TERMINAL CATALUNYA (TERCAT), A MEMBER OF THE HUTCHISON PORT HOLDINGS (HPH) GROUP, IS TO TAKE OVER THE SITE OF THE MUELLE PRAT CONTAINER TERMINAL FROM BARCELONA PORT AUTHORITY IN ORDER TO START CONSTRUCTION ON THE NEW QUAY.

Phase I will feature a 1,000-metre-long quay, eight super-post-panamax quay cranes with outreaches of 22 containers, a yard area of approximately 60 hectares, 18 container stacking blocks with 36 one-over-five automated stacking yard cranes (ASC), a fleet of shuttle carriers, tractors and trailers, an eight-track rail terminal, and administration and engineering buildings. The MUELLE PRAT container terminal will be installed with an automated terminal operating system called nGen, developed by HPH.

The quay cranes and ASCs will be supplied by Zhenhua Port Machinery Company (ZPMC) and KoneCranes respectively. Five of these cranes have already been built at ZPMC’s plant in Shanghai, China.

A decision is expected soon on the civil works bid for the new container terminal. Five contractors submitted their bids in April, and these are under review.

Los nuevos buques de cruceros del 2011

(FNM) A pesar de que el año 2011 carecerá del poder estelar de los gigantes de la clase Oasis de la Royal Caribbean presentados en 2009 y 2010, el año será testigo de la presentación de varios buques bastante más ligeros.

Habrá que estar atentos a la largamente esperada presentación del “DISNEY DREAM”, el “CARNIVAL MAGIC” y el “COSTA FAVOLOSA”, que según parece serán los que generarán las mayores olas entre las nuevas unidades del año.

“DISNEY DREAM”
Esta barco (infografía), que desplaza 128.000 toneladas, se convertirá en la “nave insignia” de la flota Disney, y está equipado con entretenimientos para todo público, menudo y adulto. Sus novedades incluyen una montaña rusa acuática (Aquaduck) y una versión del lujoso restaurante francés Remmy. Tiene previsto su viaje inaugural el 26 de enero.
http://disneycruise.disney.go.com/

MSC “MERAVIGLIA”
Esperado para febrero, esta nave transportará 3.013 pasajeros. Es el cuarto buque de la clase “Música” de MSC.
http://www.msc.com

“OCEANIA MARINA”
Se trata del mayor de los buques de la flota de Oceania Cruises, y prevé su viaje inaugural para el 22 de enero. Tiene capacidad para 1.258 pasajeros, y posee seis restaurantes, junto con una escuela de cocina, entre otras comodidades.
http://www.oceaniacruises.com

“AIDA SOL”
Este crucero, será bautizado el 9 de abril en Kiel, Alemania. Con comodidades para 2.050 pasajeros, el “AIDA SOL” es el último de los barcos de la joven línea de cruceros AIDA. Espacioso y confortable, presenta una cervecería flotante y siete restaurantes.
http://www.aida.de

“CARNIVAL MAGIC”
Es el último buque en materia de diversiones de Carnaval Cruises, que promete un fabuloso parque acuático, un “pub” con sus propias cervezas artesanales, y una cubierta superior con vertiginosas vistas del agua a 45 metros de altura. Tiene capacidad para 3.690 pasajeros y espera hacer su “debut” el 1º de mayo.
http://www.carnival.com

“COSTA FAVOLOSA”
Con estreno previsto el 4 de julio, este crucero, de 114.500 toneladas, podrá albergar 3.000 pasajeros. Se anuncia una sala de cine 4D, un spa de 2.300 metros cuadrados, un simulador de conducción de Grand Prix y piscina con pantallas de cine, entre otras atracciones.
http://www.costacruise.com

“CELEBRITY SILHOUETTE”
Será el primer buque en condiciones de ofrecer a sus clientes la oportunidad de cocinar su propia cena, en un restaurante – parrilla, ambientado en una cubierta revestida de césped, entre otras innovaciones. Realizará su viaje inaugural el 23 de julio.
http://www.celebritycruises.com

“SEABOURN QUEST”
Este nuevo barco de la línea Yachts of Seabourn, continúa la tradición de la empresa, que opta por buques más pequeños e íntimos. Tiene 32.000 toneladas y capacidad para 450 pasajeros. Ofrece un spa (interno/externo) de 1.000 metros cuadrados, cuatro restaurantes, seis bares y varias amplias terrazas abiertas. Su presentación oficial está prevista para el 20 de junio en Barcelona.
http://www.seabourn.com/

Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: The Independent y Maritime News; 16/12/10

17/12/10
NUESTROMAR

Puerto de Shanghài lider en tyransporte de carga 2010

El puerto de Shanghái fue el que más contenedores de carga gestionó en el año 2010 en todo el mundo, con 29,05 millones de TEUs (unidades de medición estandarizada de contenedores de 6,25 metros), informó hoy el estatal "China Daily".

Pekín, 8 ene (EFE).-Shanghái se situó por delante de Singapur, puerto que en años anteriores también ostentó el liderato mundial, aunque siempre en dura pugna con la metrópoli china en la última década.

Las oportunidades de negocio creadas por la Exposición Universal de Shanghái 2010 fueron uno de los principales factores de que el puerto de la ciudad liderara las estadísticas mundiales de carga, destacó la agencia oficial Xinhua.

Shanghái y el Gobierno central esperan que la ciudad se consolide como líder mundial en transporte marítimo en la próxima década, en la que la mayor ciudad china también quiere convertirse en una de las grandes bases financieras del planeta. EFE

08/01/11
YAHOO NOTICIAS

Actualizaciòn

Ya hemos llegado al 2011 y puedo apreciar que no muchas cosas han cambiado. Como referencia les puedo mencionar el discurso de Don Victor Pino T de la Càmara Marìtima en la que se refiere a la falta de una polìtica clara y definida en todo lo referente a lo portuario y tambièn a la parte marìtima.











Esperemos que este nuevo gobierno que està pròximo a celebrar su primer año, pueda generar politicas de estado que sirvan para poder trazarnos un rumbo claro hacia el futuro.

Consecuencia

Creo sinceramente que pasaría lo que dice Andrés, si el mar llegara a Stgo, sería diferente. Ya que al parecer el Gobierno se realiza en Santiago y para Santiago. Se ve claramente la poca consecuencia entre el discurso y lo que se dice al país en general en lo que se refiere a la descentralización y lo que se hace con respecto a esto.

El mar en Chile

Inicio este blog por una necesidad personal, de expresar mi protesta, por la poca importancia que damos en general los chilenos a nuestro mar. Generalmente nos acordamos de este, cuando el sol veraniego nos obliga a refrescarnos en sus heladas aguas. Buscando información acerca de temas marítimos me encuentro que en la página del Ministerio de Transporte existe mucha información referente al Transantiago, pero prácticamente nada acerca de transporte marítimo. Cada día se habla más acerca de conectividad e integración del país entre sus diferentes regiones pero es mi percepción muy personal, que se hace muy poco por parte de nuestras autoridades para realizarla en forma efectiva. No se puede desconocer que la Armada efectúa una gran labor al conectar islas y partes aisladas del continente. Pero pienso, que se debe realizar un esfuerzo por parte del gobierno central para interesar a los privados a efectuar el transporte a lugares aislados. De esta manera poder lograr que muchos compatriotas que hacen soberanía en esos lugares se sientan cada día más chilenos.